Δίπλευρο τέλος ράβδων συνδέσεων 8979445750 σταθεροποιητών για το δ-ανώτατο TFR 2WD 4JJ1 ISUZU όχημα επαναλείψεων

Σύνδεση 8979445750 σταθεροποιητών δίπλευρο τέλος ράβδων για το δ-ανώτατο TFR 2WD 4JJ1 ISUZU όχημα επαναλείψεων

Σύνδεση επαναλείψεων TFR DMAX S ISUZU 2WD

1. Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση γύρου οχημάτων, η ακαμψία αναστολής έχει ως σκοπό συνήθως να είναι σχετικά χαμηλή, η οποία έχει επιπτώσεις στην οδηγώντας σταθερότητα οχημάτων. Επομένως, η πλευρική δομή φραγμών σταθεροποιητών υιοθετείται στο σύστημα αναστολής για να βελτιώσει την ακαμψία γωνίας ρόλων της αναστολής και να μειώσει την κλίση σωμάτων.

2. Η το λειτουργία του φραγμού σταθεροποιητών είναι να αποτραπεί το σώμα από τον υπερβολικό πλευρικό ρόλο κατά στροφή και προσπαθεί να κρατήσει το σώμα ισορροπημένο. Ο σκοπός είναι να μειωθεί ο βαθμός πλευρικού ρόλου οχημάτων και να βελτιωθεί η άνεση γύρου. Ο φραγμός σταθεροποιητών είναι πραγματικά ένα εγκάρσιο torsion ελατήριο φραγμών, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως ειδικό ελαστικό στοιχείο στη λειτουργία. Όταν το σώμα οχημάτων κινείται μόνο κάθετα, η παραμόρφωση αναστολής και στις δύο πλευρές είναι η ίδια, και ο εγκάρσιος φραγμός σταθεροποιητών δεν λειτουργεί. Όταν οι στροφές αυτοκινήτων, το σώμα αυτοκινήτων κυλούν και runout της αναστολής και στις δύο πλευρές είναι ασυμβίβαστο. Η εξωτερική αναστολή θα πιέσει ενάντια στο φραγμό σταθεροποιητών, και ο φραγμός σταθεροποιητών θα στρίψει. Η ελαστικότητα του σώματος φραγμών θα αποτρέψει τις ρόδες από την ανύψωση, ώστε να κρατηθεί το σώμα αυτοκινήτων όσο το δυνατόν λιγότερο και να διαδραματιστεί ο ρόλος της πλευρικής σταθερότητας.

ΠΩΣ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΉ ΜΕ ΤΙΣ ΗΠΑ