Δίπλευρο τέλος ράβδων συνδέσεων 8979445750 σταθεροποιητών για την επανάλειψη Δ 4JJ1 ISUZU - ανώτατο όχημα TFR 2WD

Σύνδεση 8979445750 σταθεροποιητών δίπλευρο τέλος ράβδων για το δ-ανώτατο TFR 2WD 4JJ1 ISUZU όχημα επαναλείψεων

Σύνδεση επαναλείψεων TFR DMAX S ISUZU 2WD

1. Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση γύρου οχημάτων, η ακαμψία αναστολής έχει ως σκοπό συνήθως να είναι σχετικά χαμηλή, η οποία έχει επιπτώσεις στην οδηγώντας σταθερότητα οχημάτων. Επομένως, η πλευρική δομή φραγμών σταθεροποιητών υιοθετείται στο σύστημα αναστολής για να βελτιώσει την ακαμψία γωνίας ρόλων της αναστολής και να μειώσει την κλίση σωμάτων.

2. Η λειτουργία του φραγμού σταθεροποιητών είναι να αποτραπεί ο υπερβολικός πλευρικός ρόλος σωμάτων κατά τη διάρκεια του στριμώγματος και να κρατηθεί το σώμα όσο το δυνατόν λιγότερο. Ο στόχος είναι να μειωθεί ο βαθμός πλευρικού ρόλου του οχήματος και να βελτιωθεί η άνεση γύρου. Ο φραγμός σταθεροποιητών είναι στην πραγματικότητα ένα εγκάρσιο torsion ελατήριο φραγμών και μπορεί να θεωρηθεί λειτουργικά ως ειδικό ελαστικό στοιχείο. Όταν το σώμα κινείται μόνο κάθετα, η παραμόρφωση αναστολής είναι η ίδια και στις δύο πλευρές και ο εγκάρσιος φραγμός σταθεροποιητών δεν λειτουργεί. Όταν το αυτοκίνητο γυρίζει και το σώμα κλίνει λοξά, η αναστολή και στις δύο πλευρές δεν αναπηδά με τον ίδιο τρόπο. Η εξωτερική αναστολή θα πιέσει ενάντια στο φραγμό σταθεροποιητών, ο οποίος θα στρίψει. Η ελαστικότητα του φραγμού θα αποτρέψει τις ρόδες από την ανύψωση, την κράτηση κατά συνέπεια του σώματος όσο το δυνατόν λιγότερο και τη δράση ως πλευρικός σταθεροποιητής.

ΠΩΣ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΉ ΜΕ ΤΙΣ ΗΠΑ